回首2009年，受益于国民经济回升向好，国内大宗商品需求迅速增长，物流速度加快，全国港口运输生产经历了2008年底和2009年初的短暂调整后，3月份港口货物吞吐量“由绿翻红”，增速逐渐扩大，预计全年规模以上港口（以下简称港口）货物吞吐量增速与国民经济增速同步，将达到8%，基本走出国际金融危机的阴影，港口运输生产继续向好。去年港口运输生产呈现四大特点： 受惠国家经济刺激政策，港口率先走出低谷；外贸进口成为港口运输生产最大亮点；全球贸易量萎缩，导致港口集装箱吞吐量出现较大下滑；货源需求呈现分化，港口效益出现下滑。
受益经济刺激政策港口业率先走出低谷
受国家宏观经济调整影响，原先需求旺盛的煤炭、铁矿石、钢铁等大宗商品需求降温，高速增长的港口货物吞吐量2008年8月开始掉头向下，伴随当年9月“雷曼兄弟”破产，国际金融危机集中爆发，迅速向全球实体经济漫延，港口货物吞吐量降速加快，增速从8月的14%下降至11月的0.6%，到2009年1月份更是降到-5.9%，港口货物吞吐量出现近10年来首次负增长，内、外贸货物吞吐量以及沿海、内河货物吞吐量全面皆负，特别外贸货物吞吐量更是达到两位数负增长，对整体拖累较大。
从去年2月份开始，拐点开始出现，国家经济刺激政策效应显现，在外贸铁矿石、原油、矿建材料、粮食等大宗货物的领涨下，货物吞吐量开始触底反弹，降幅开始缩小，3月份增速2%，首现正增长，国民经济先行指标——全国制造业采购经理指数(PMI)止跌回升，意味着港口业先于全国其他行业走出低谷，步入回暖通道，而当时国内包括发电、房地产等众多行业仍陷于国际金融危机中。随着国家投资效应日趋明显，需求逐步放大，港口货物吞吐量稳步上升，7月份增速首次达到两位数，并一直保持到11月份，11月增速为18.3%，创年内最高水平，1-11月港口货物吞吐量完成63.4亿吨，同比增长8.1%。 |